2016年新車陸續發表了，累積數量已有50餘輛，其中包括全新大改款車型，也有改了跟沒改一樣的小改款，卻偷偷漲了價（好賊）。以我來看，大概有10款新車值得推薦一下，其他寫了感覺浪費時間，你們看看就好，有沒有話題性我說了算，否則閣下另闢專文筆戰吧！
Acura NSX挾九零年代東洋法拉利熱潮，2000年一度沒落，如今以嶄新面貌捲土重來。由於屬於日本超跑鼻祖，當年還用貨櫃車運送到府，讓車主虛榮心爽那麼一下，仍在車壇引起高度關注，上街後可望掀起一陣日本跑車熱。NSX採雙渦輪增壓、油電混合能源供給模式，還有鋁合金、碳纖維和高剛性材料車體，其蘊含豐富的科技元素，讓人很難忽略。
Cadillac CT6在品牌注入時尚元素後，再返高級車市場，在產品系列擁ATS、CTS後，CT6以運動造型包裝，會是原廠重點車型。在我眼裡看，CT6採用新的設計語言，並使用新插電式油電供給模式，算過去十年原廠最具話題的產品，其重要性不言可喻，至於好不好賣又是另一回事。
同樣隸屬GM集團，Chevrolet祭出Camaro這輛跑車，作為2016年重頭戲。更小、更輕體態，讓Camaro操駕更加靈活，且內裝質感與過去相比更出色，造型、設計帶入另一層次，所以受到高度矚目。動力系統Camaro有直列四缸渦輪、V6、V8三種版本，變速箱可選手排、自排兩種，坊間傳有雙門、敞篷兩款造型分兩階段發表，但以我先前撰稿的點閱率推測，大家應寧可去買Subaru WRX，不會考慮弄這款跑車來玩。
懷抱義大利血統的Fiat 500X，是繼500之後最具競爭力的車款，原因不外乎其休旅車格局，是美國最受歡迎的車種，各界相信可締造銷售佳績。骨子裡，500X和Jeep Renegade共享平台，兩者是前者走都會路線、後者走越野風，市場面觀之走時尚路線的500X更有賣相，拿VIAGRA開玩笑的廣告也很好笑。
Jaguar的2016年主力為XE，採用新的小型車平台、入門設定，但仍保有舒適的乘坐感受，是XE主要特色。市場對手為BMW 3 Series、Mercedes-Benz C-Class，XE以鋁合金車體、高效率引擎應戰，車內尚有觸控影音科技與安全配備，與德國車分庭抗禮，售價還是關鍵，先前X-Type拿Ford Mondeo呼嚨消費者，平平差不多等級但賣得特別貴，希望這次XE不要再來一次。
美國傳統品牌Lincoln在2016年的新作為Continental，於陣容裡屬於旗艦定位，並採用嶄新設計語言，至於開發平台則和母集團Ford的Taurus共享，只是因應銷售族群偏好，以大量豪華配備鋪陳，同級對手為Cadillac XTS，大概加長版的Limousin版很快就推出。
去年洛杉磯國際車展公開發表後，敞篷小跑車Mazda MX-5 Miata掀起市場話題，挾其悠久的歷史和銷售紀錄，各界期待新作會有什麼表現。2016年為大改款車型，從裡到外悉數翻新，高效率引擎搭配輕巧車體，回歸早期純粹駕馭樂趣的訴求，還未發表就已在社群媒體發酵，未來進駐展示間後，可望掀起一波Miata熱。
等候多年後，Tesla高層最近才鬆口證實Model X上市時間，Model S力撐品牌許久，如今終於面臨改朝換代，由Model X接手創造電動車風。根據瞭解，其最新進度是明年初交車，產品特色是鷗翼車門啟閉、七人乘坐設定，原廠解釋靈感是來自把一顆蛋放輪子上，形容其寬敞座艙。動力會沿用Model S同樣的電池系統，充滿電的行駛距離可達到300哩。
Toyota Mirai甫推出即轟動車壇，被視為具搖撼汽車版圖的大作。原因是Mirai為第一輛付諸量產的Fuel-cell車，添加氫燃料後就可行駛。早在上世紀60年代，美國太空總署便在阿波羅計畫中，運用氫氣為推動火箭的燃料，但普及化腳步Toyota取得先機，光是把Mirai做成市售車便耗時20年、1兆日圓。儘管無確定時間表進駐展示間，售價也很難敲定，但以過往大刀破斧力推油電車（Hybrid）的魄力，應該不會太貴。最關鍵的還是加氫站，若對應設施數量無法配合，勢必對新能源車種普及化造成挑戰。
由中國企業主導、開放瑞典分公司研發，Volvo XC90仍飄散濃郁的北歐設計氣息。隨著美國經濟復甦，休旅車大舉攻城掠地，一般估計XC90這種LSUV高級休旅車，將可帶動銷售表現。此番，XC90為全新大改款，擁有七人座寬敞空間，機械與科技大幅度進化，其優雅大方的造型也贏得一致好評，是2016年值得關注的重點新車之一。
