行動通訊時代 租車新模式起

Zipcar與大都會捷運局宣布伙伴關係，今後在洛杉磯十個捷運車站的停車場內，民眾將能直接使用Zipcar租賃服務，顯示所謂的車輛共享（Car Share）觀念逐漸普及化，讓汽車租賃跨出傳統格局，與新時代工具充分結合。

洛杉磯市長賈西提（Eric Garcetti）表示，把交通帶向高科技、低成本、快速效率是市政計畫的一部份。有Zipcar的加入，可讓捷運跟巴士系統的服務範圍擴充，深入各個社區。下階段，市府還將推動單車共享（Bike Share）、行動支付應用程式，讓大眾運輸跨入現代化，目標 是在2035年以前，把0.9％的現有共享比率提升到5％，把境內的機場、車站、捷運站網路架設起來。

計畫推出後，今後在藍線的Willow 站、大都會線的La Cienega站、金線的Indiana與Lincoln/Cypress站、綠線的El Segundo站，以及紅線的 North Hollywood、Universal City、MacArthur Park站等，均可直接租用Zipcar通勤。市府方面還表示，他們將會評估實際營運的成果，假 設成效卓著，對於洛杉磯交通發展有所幫助，未來不排持把類似服務擴及至全大都會捷運局的各停車場內。

Zipcar有別於傳統租車業，向該公司尋求服務並無接待人員。你首先要做的是加入會員（Membership），且必須年滿21歲、持有效駕照。每 年預繳的費用包括汽車保險、油錢，可使用的行車距離為每日180哩，亦可以每小時為單位承租，這些都靠一張Zipcard來辨識，只要成為會 員即可收到。因應行動通訊時代，近年Zipcar從電腦跳到手機，所以有對應的應用程式可操作，同樣只要把手機指向車，就可自動解鎖，所
以並沒有Zipcar的職員協助服務，更沒有辦公室，你所做的就是指定地點拿車。

與Zipcar類似的共享服務很多，RelayRides即為其一，他們把所有欲出租私家車的車主、穿梭各地的旅客用會員制度串連，範圍涵蓋各個機場和城市。較為特別的是，你所租的均為私家車，所以承租時得跟車主碰面拿鑰匙，需負擔費用包括承租時間內的汽油，行駛里程由車主決定，一旦超出範圍即以每哩0.75元計算。

Flightcar這種新興的租車服務相當類似，主要給將出城、用不到私家車的車主，以及飛赴各個城市、需車輛通勤的旅客，RelayRides把這些人在機場區域媒合，誕生出新一套商業模式。目前，範圍涵蓋舊金山、波士頓、洛杉磯、西雅圖等地，費用中加入GPS系統、兒童安全座椅和保險費，運作制度相當完善。

由於他們不要求加入會員時付費，所以相對有些限制。譬如你是25歲以下，必須提供登機證向各機場預先登記。其次，這類承租人不得租市價超過三萬元的汽車，假設是介於18到21歲者，每日得額外支付一筆Underage的費用，金額在10到25歲之間，端視年齡而定。Flightcar要求承租人一天行駛里程在100哩內，超過的話每哩徵收0.45元，另還有油錢、遲還罰金和付費道路的費用，這些都在該公司網站詳細記載。最後一個Getaround的服務對象是在地租客，只要有電話即可預約。在承租期間，該公司提供全天候道路救援服務和保險，而且不必加入付費會員，該公司現在舊金山、波特蘭、芝加哥、奧斯丁和聖地牙哥均有設點。

這些新興租車服務崛起，並不代表現有的傳統租車公司如Hertz 24/7或Enterprise步入黃昏。相對地，這些大型連鎖企業仰賴龐大資金奧援，在價位方面極具競爭性，隨著智慧手機普及化、人們選擇變多，一些大型租車公司正加快腳步網路化，把交車、還車程序簡化並清晰化，希望能鞏固自身市場，而非被活躍社群的新租車服務取代。