夢幻超跑試駕：Lamborghini Aventador Roadster

Photo by Joe Cheng  車輛提供：精英車坊 Topspeed Motors

Yes, it’s crazy levels of money and hugely impractical. I can’t afford one, but I want one. You should too....

跨入超跑領域，要對這些動輒數十萬的車種品頭論足，相當地不容易。Lamborghini Aventador Roadster單看外表就不平凡，說好說壞都是50萬美金（487,000），人們對「大牛」的觀感不會改變。因此，與其說是試駕報導，不妨當成一場秀來欣賞，會顯得中肯一些。

長期以來，車壇對性能、動感有諸多定義，你可以說Nissan GT-R是速度猛獸，也能形容Ford Mustang氣勢十足，但到底有多會跑？往往上路後才知道。至於Aventador這車，就跟Ferrari 458、Buggatti Veyron Grand Sport一樣搶眼，你根本不必轉方向盤，就知道公路表現非同凡響。

6.5升V12引擎強勁輸出，ISR七速變速箱彈指完成的換檔效率，接近完美的操控樂趣，踩下油門踏板即有無盡的加速力道，感覺彷彿黑洞般高深莫測，一般人根本無法探究其極限所在。有趣的是，輕手的方向盤很容易掌握，轉向、路感回饋均描繪得恰到好處，讓駕駛者難以皺起眉頭說三道四。

不過，這種說法在試車員Howard Yang身上並不成立：「這車的導航系統標示不清，若沒花點時間熟悉，你只是開著一輛大車迷失在街頭，樂趣應架構在封閉賽道，一般馬路開這龐大巨獸，說實話不太容易。」或許剛試駕完Huracan這款小牛，甫踏入Aventador Roadster讓Howard Yang有些不適應，當我們進入窄巷、與其他行經車輛會車時，的確感到不便，得頻頻確定對向來車，才能把這連照後鏡寬達89.17吋（Honda Accord為72.8吋）的大車，順利駛過每個路口。

另一個駕駛Aventador的特殊經驗，是沿路的注目眼光。我可以確定，在Newport Beach的半天試駕，最少有10幾人端詳鮮綠色的Aventador，無論是行進間或停車場，我們這群人（不！應說是車子）不斷被眼神問候，有的在幾個街口外聽到排氣聲浪，便翹首以待車子到來，臉上表情有的羨慕，有的驚豔，也有的是冷眼以對。當車停海濱大道時，更有遊客拿起手機拍照，顯見Aventador即使沒有起跑，也是鎂光燈聚焦的大明星。

與家族小兄弟Huracan相同，Aventador因應需求內建Strada、Sport和如賽道春藥般的Corsa模式，滿足各種駕駛環境。其改變的參數涵蓋油門反應、換檔速度、扭力前後比例、低轉速汽門角度。在Corsa模式下，換檔速度快到50毫秒（millisecond）。那樣是多快？說真的我無法描述，但如先前所述，駕馭這車就跟欣賞華麗歌舞秀差不多，在VAG集團主導下多項科技加持，你我未必用得到，但足以讓車變得與眾不同。

「論及樂趣，我並不認同Aventador Roadster是首選。」談及試駕心得時，Howard Yang如此表示。他說，好玩的車不單加速輕盈，轉彎靈活度亦是一絕，軸距長達106.30吋的大牛，在這方面略遜Huracan一籌，儘管700匹馬力夠大、509 lb.-ft扭力夠飽滿，但「數大便是美」這檔事不適用於跑車，有時輕薄短小更得人心。不過，我們無意批評Aventador設計欠佳，反過來說這超跑的家應在高速賽道，而不是上下班塞在交通繁忙的洛杉磯街頭。

如你期待jMblvd比照Top Gear節目一樣燒胎、噴煙的話，可能會大失所望！說實話，我們獲准的是半日市區道路體驗，既不是蜿蜒的山路，也不是可油門到底的賽道，所以很難把Aventador Roadster真正能耐給開出來。不過，成日與超跑為伍的Howard Yang評價，這車是彰顯財富和品味的最佳選擇，乖張外型與雄渾聲浪總能吸引目光，假日欲戴上手套征服彎道，也可表現得輕鬆自在，在現階段最能演繹義大利蠻牛品牌形象者，Aventador Roadster當之無愧。