試駕 2015 Range Rover HSE

經濟快速成長，大陸移民口袋更深，已走出騎單車上下班時代。相對地，他們對汽車的標準極高，一般日、韓、美車款看不上眼，要的是高端、大氣與奢華，名牌車種多多益善。有英國血統、現為印度車廠Tata操盤的Land Rover成為最愛，銷售紀錄屢創新高，這氣勢不但在大陸如此，北美大陸勢頭也強。

十年前我造訪上海，是應北美GM汽車集團之邀，前往參加國際車展。當時畫面，仍是Buick、VW備受寵愛，在大街小巷四處奔竄。不過，十年後態勢轉變，高價車行情節節看漲，愈高檔愈受歡迎，雙B、Lexus稀鬆平常，Maserati、Land Rover、Rolls Royce、Bentley數量持續增加。

曾被譽為越野車界勞斯萊斯的Land Rover，對大陸富商具吸引力。2013年，Jaguar Land Rover在大陸共售出42.5萬輛，較2012年增加19﹪，即使2014年退燒仍有381,108輛的強勢表現，Range Rovers、Range Rover Sports及Range Rover Evoque口碑盛傳。中國市場的出色表現，已經成為Jaguar Land Rover金雞母，躍升全球最大市場。集團估計，2020年全球銷售量可達100萬輛。

 只要負擔得起，我覺得沒立場去批評買好車的人，相對地透過持有一輛好車，對於汽車價值和標準才能分清優劣，換角度看對汽車工業發展，是有所幫助的。透過Range Rover HSE的試駕行程，我們不妨觀察一下優質輪廓。

Land Rover這品牌歷史悠久，早期以製造軍用車起家。前身為Rover，1970年6月第一代Range Rover誕生，1978年Land Rover獨立成子品牌。長期以來，汽車業均推崇該廠的全時四輪驅動技術，上山下海無所不能。1994年第二代發表，貝殼式的懸浮引擎蓋成為註冊商標，也是該車主要的辨識線索。2001年代號L322的第三代推出，其造型愈發雅緻，成為富商車庫內必收的車款之一。

 2005年起，Range Rover變成Land Rover的副品牌，幾款高級車款均以Range Rover稱呼，譬如Sports、Evoque等，格局逐漸擴大。這次試駕的Range Rover HSE，已是堂堂邁入第四代改款，造型從昔日穿山越嶺的硬漢形象，變成穿梭都會的雅痞禮車。不過，車壇罕見的全鋁合金車體仍領先群倫，充裕頭部、腿部和肩部空間，搭配質感絕佳的真皮包覆、核桃木飾板和全景天窗，充分詮釋英式高級車的氣派。

我們試駕的HSE為3.0升機械增壓V6引擎，車廠建議售價8萬3495 元起，擁有缸內直噴技術輸出馬力340hp/6500rpm，扭力達332lb-ft/3500-5000rpm，搭配方向盤可控制的ZF八速自排變速箱，與品牌傲人的全時四輪驅動系統。車重達4918磅，卻沒有想像中的笨重或遲鈍，行車路感良好、隔音表現更是一流，行經凹洞懸吊系統適時緩減震動，乘客感覺如行舟般舒適，和一般高級車別無二致。

 話雖如此，Range Rover還是以越野車起家，所以該有的配備一樣不少，包括鍛造深機油槽系統設計，可在攀爬陡坡發揮作用，車體鋼性、車身設計都有越野用途，假日上山溯溪毫無問題，入水深度可達35.4吋。由於可讓車輛出入崎嶇地形，Range Rover HSE全時四輪驅動系統有50:50 兩段扭力差速器，況且還能透過電子離合器和電子循跡控制系統的輔助，讓駕駛者在時速37mph行進間直接切換。此外，這一代車款還搭載Terrain Response 2，透過懸吊、動力、油門及循跡防滑控制最佳化，強化其道路、草地、碎石、雪地、泥濘、溝渠、沙地和岩石路段的能力。

 第二代的Terrain Response 2，可依照路面需求調整、改變避震器設定，速度可達每秒500次讓車總能保有最佳的平衡，以獲最舒服的路況回饋與操控。所以，駕駛Range Rover少了SUV轉彎常見的嚴重傾斜，壓過坑洞和碎石路面的震動也消失不見，原來學問就在底盤。其他的技術如爬坡啟動輔助（Hill Start Assist）、 陡坡緩釋控制（Gradient Release Control）、滾動穩定控制（Roll Stability Control）、 陡坡緩降控制（ Hill Descent Control）等各項登山科技亦是一應俱全，加上彩色液晶螢幕顯示、車輛動態監控多鏡頭設計，以及光學感應照明等裝置，Range Rover HSE真的是又酷又炫。

好車不寂寞，Range Rover有理由賣得那麼貴，挾其悠久造車史和以往富商人手一輛的印象，這輛車我們根本不必擔心票房。但是，在主觀想法我覺得，今日駕馭SUV上路的人，說穿了是喜歡那種行車視野、空間彈性，以及長途行駛的舒適感，對於越野能力、科技包裝沒那麼重視，那一套絕頂聰明的行車系統，一般人到底有多少個百分比會使用到？那麼，我們就得思考一下，摒除那套科技裝置、鋁合金車體外，你花將近10萬美金，到底是在買什麼？