雖然續航力差、耗弱加速導致駕馭樂趣不足，卻無損電動車深入民間，現在加州路上，我們已經看到愈來愈多類似車種橫行，今日汽車已經進入能源多元化時代。以往，電動車這種新型時髦的工具，多半視為好萊塢名流特權，如今透過汽車經銷商大力促銷的Leasing計畫，想在加州接觸這車不困難，林立的充電站、州政府給予的禮遇等，都讓開電動車變得理所當然，至少對楊玉明是如此，電動車是他移民美國、認識美國的好伙伴。
楊玉明1979年出生，身高180公分、體重78公斤，百步穿楊的投籃功力從梓官高中、立志高中校隊發跡，後到輔仁大學發光發熱。轉戰台灣SBL職籃，再轉戰大陸CBA聯盟，綽號「玉米」的他在台灣籃壇相當出名。生涯末期回鍋SBL與台啤隊奪得冠軍，並在2013年明星賽奪MVP、拿下生涯3000分後退休，來到加州Chino Hills定居。
這樣一位身材高挑的籃球好手，來到美國未循典型運動員思維，挑選一輛粗獷的Pickup Truck代步，而是相中環保又節能的Fiat 500e。他說：「剛到美國前一兩年，我確實想過買Pickup Truck，總感覺那象徵著美式精神，既然我更換國籍來此，好像應該入境隨俗，但計畫總趕不上變化。當爸爸後，很多想法都改變了！」
楊玉明說：「退休這段時間，還在全運會拿過冠軍，又到新加坡和前NBA球星打友誼賽，留台再打三年SBL不成問題，但來美發展是夢想，寧可拿這三年從加州重新起步。」他解釋：「放下最愛的籃球心情很複雜，但選擇正確，既然有生涯規畫，就該趁現在開始，無論是學烹飪、補英文，抑或在美以籃球人身分再起，對我而言退休不是結束。」
以新移民來美發展，他表示非常緊張，程度不輸當年入選國家隊，他說：「有次與岳父聊天，說著說著眼淚便流下來，我是得照顧家的男人，卻到一個完全陌生的國家重來，也不清楚自己未來，愈想心理就愈慌。」幸而，妻女和娘家的人都很支持，加上周遭親友鼓勵，最終還是踏上美國土地。
選擇南加州，一方面是娘家就在這裡，另一方面華人較多，或許能有機會找到新出路。他解釋：「今年退休後，我在台灣、香港成立幼兒籃球啟蒙班，反應熱烈，也發現天賦優越的小朋友。在美國我說不定能挖掘另一個林書豪。」
有一對兒女萬事足，現一切以小孩為重心。所以，現在家裡車庫除了Fiat 500e之外，另一輛車就是Toyota Sienna七人座Minivan，不消說這都是為孩子而選，他解釋：「出門在外，帶兩個小孩等於帶了半個家，包括兒童安全座椅、尿布、奶瓶、玩具以及零碎物品一堆，加上老婆和我的裝備，至少一輛Minivan才足夠。」在尚未購入電動車前，楊每三天得開著Sienna去加油站報到，一個月換算大約最少八次，單是油錢500美金跑不掉，長期下來對小家庭是個負擔。
在周遭朋友建議下，平時得往返Rowland Heights、Chino Hills的楊玉明投入電動車行列。理由無他，一切都是為了生活成本，他說：「我現在是籃球學校負責人，從幼童班教到成人，每周跑Rowland Heights好幾次，一個人開著電動車綽綽有餘，現在每個月給車用的電費約100多，從500美金掉到100多美金，就跟賺錢差不多，況且走Carpool Lane也有特權，我其實蠻享受的。」
和一般電動車族相同，楊玉明也是循Leasing計畫加入，每個月平均支付200多美金，和經銷商訂下三年合約。不過，州政府給予退費補助，所以實際換算下來，第三年等於是加州政府贈送，一毛錢都不必花，他說：「以前當球員時收入優渥，並沒什麼理財觀念，來美國老實說發現生活開銷大，必須斤斤計較才過得比較舒服，雖然沒有卡車帥氣一下，但走時尚路線的Fiat 500e深得我心。」不過，電動車受限續航力問題，這點至今仍無解，他坦承最遠只有去過Anaheim，跑得愈遠心裡感到不踏實，難以掌握附近有無充電站，所以現階段就純粹當洛東的通勤工具，未來在Temple City開分校時，他可能得另物色新的通勤工具。
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