2015年10月26日 星期一

Autopilot 科技走太快 執法保險條款沒跟上

特斯拉(Tesla)破天荒推出可控制油門、煞車踏板,以及方向盤的自動駕駛(Autopilot),對於交通運輸帶來革命性突破,卻也讓法律、保險法規面臨挑戰。相關人士表示,由於車輛數目不多,案例頗為少見,並無明文法條約束,在自動駕駛狀態下肇事,責任屬於駕駛座上的「乘客」。

全球各大車廠陸續投入車輛人工智慧化,特斯拉算是其中的領先群。目前,該公司即有自動駕駛模式,透過超音波、雷達和GPS衛星導航系統掌握路況,跟著前車加速、減速,甚至能夠變換車道超車。儘管尚無自動轉彎、停車的功能,但已算相當程度的改變,幅度之大甚至超越交通法規,警方坦承並無實際條文規範,假設行為太超過,可以非邏輯的危險駕駛取締。

加州公路巡警局(California Highway Patrol)的華裔警官陶定正說,搭載自動駕駛的車輛仍屬少數,相關單位尚無類似案例,此時不便發表評論。但是,他強調若「乘客」坐在駕駛座上,做一些駕駛人不該的危險動作,如抬腳、喝啤酒、看報、滑手機等不合邏輯行為,即使處於自動駕駛狀態,仍會收到違規罰單。他相信,隨著未來車輛數量增加時,無論加州或聯邦勢必立法約束,在此之前只要是在駕駛座,該保持的就是駕駛者姿態,將手、腳分別放在方向盤跟踏板上。

洛杉磯市警局的警官王以安表示,有自動駕駛不代表你可任性而為,譬如爬到後座睡覺,亦或把腳靠車窗吹風。既然在駕駛座位置,便代表你具備隨時接手控制的狀態,就像今日極普遍的巡航控制(Cruise Control)系統,不代表啟動後,駕駛者就可翹著二郎腿開車。所以,像自動可變換車道的系統,無論是司機或坐駕駛座乘客,一樣得做打燈、轉頭確認動作,即使是自動駕駛亦然。

保險業者張國興說,經他向幾家主流保險業查證後,對自動駕駛車輛的理賠標準一致,就是無論處於自動駕駛是否,凡坐在駕駛座者即為司機,亦是負責任險的當事人,在自動駕駛時與他車發生擦撞,責任將歸屬於坐方向盤後的那位乘客。

Mazda 九零年代老車召回檢修


如果您府上還有90年代的馬自達(Mazda)舊車,近日最好與經銷商聯繫,以確認愛車是否納入召回名單內。根據全國公路交通安全管理署(NHTSA)發佈消息,多款90年馬自達車疑似點火開關過熱(Ignition switch overheat),基於安全需召回檢修,總數量達1368500輛。

目前確定的車單有:199095年馬自達323198998MPV199098Protege199293MX-3199395929199397MX-6,以及199398年的626車款。全國公路交通安全管理署的公文提到,經調查發現以上車系的點火開關接觸點表面膠油,恐因傳導效應過熱,提高火燒車的可能性。

幸運的是,馬自達原廠證實至今尚無任何一起相關意外發生,該公司發表聲明:「當車輛行進時,並不會直接造成影響,也不會因點火開關的異常引發危險。」車主們可透過免費專線 1-800-222-5500,與馬自達經銷商聯繫,或在1215日接獲召修通知,屆時技工將為車主更換新的點火開關。


BMW X5 xDrive40e 售價6萬0395元起



寶馬(BMW以原廠代號F15的第三代X5平台為基礎,發表插電式油電休旅車X5 xDrive40e,可輸出308匹馬力、332lb-ft扭力,靠的是一具四缸渦輪增壓引擎,龐大車身從靜止加速至60mph只要6.5,極速130mph性能表現相當輕盈
除了出色實力,X5 xDrive40e經濟表現相當突出,每加侖汽油可跑55哩,在純電動模式下以75mph時速行駛,亦可達到13哩的距離。這輛油電混合車款,外型與一般X5相差無幾,可清楚辨認的除了車尾的 eDrive 銘牌,僅剩車側的 xDrive40e 字樣搭配淺藍色底的e字型。
X5 xDrive40e採用高效率的9千瓦高壓鋰電,隱藏在後廂底板下,置物空間與一般柴、汽油X5相若透過座椅收納方式,可在34.2 cb-ft72..5 cb-ft間變化。X5 xDrive40e充電方式多元,日常行駛時車輛會自動充回家後家用電源或安裝於車庫的i Wallbox PureBMW i Wallbox Pro壁掛充電器快充,家用120伏特充電需3小時50分鐘,Level 2的充電時間可縮短至2小時45分鐘行車時,亦有能源管理系統AutoMax eDrive,讓駕駛者控制油、電切換工作模式。



為在使用上更人性化,強化節能效果X5 xDrive40e可選多項科技配備,包括取即時交通資訊的衛星導航,透過智慧手機監看電池充電,搜尋鄰近充電站或遠端遙控開啟車室通風及暖氣功能,另駕駛者還能藉由儀表板顯示,預定特定的充電時間






寶馬推出這款X5,並未一昧向節能環保靠攏,設計概念仍然相當運動化,所以駕駛者可選擇舒適(Comfort)、運動(Sport)和節能(Eco Pro)模式、Adaptive Suspension Package Comfort主動式懸吊,以及Dynamic Damper Control動態阻尼控制系統,另可因應買家需要,提供跑車化M Sport package選配,以及原廠Individual量身打造客製化內、外裝。其中,節能模式可與巡航狀態合併,達長距離行駛油耗最佳化的效果。X5 xDrive40e所有車輛均在南卡羅萊納州的Spartanburg量產,今年秋天即開始販售,建議售價60395元起。


2015年9月29日 星期二

洗心革面 增強戰鬥力 – 2012 Ford Focus


: Anthony Hsieh : Anthony Hsieh


一向不被北美車廠視為主力的C,D級距中小型房車,在油價高漲及環保意識攀升的現今也迫使美國三大車廠不得不重視這塊原本只屬於日韓車廠的市場。就在GM前後於歐洲,中國大陸及北美市場發表最新一代的中小型房車Chevrolet Cruze之後,Ford也不甘示弱發表了第三代的Focus。相較於GM利用全新車款Cruze作為世界戰略車,在全球One Ford的理念下,第三代Focus在歐洲發表後隨即導入北美生產,以相同的底盤架構及車體造型提供北美消費者正統的歐洲大陸版Ford Focus。如此作法一改北美車廠向來所強調的美規歐規市場區隔的定律。而這也是繼Fiesta之後第二款Ford歐規轎式車型於北美市場販售。

這次發表的Focus車型總類與上一代有些差異,取消了原本的雙門三廂車型並增加了五門掀背車型,同時仍提供四門三廂車型。此編成反倒與第一代美規Focus編成雷同。雖然本次試車也有提供四門車型供挑選,但性能味較重,操控性較佳的五門車型應該才是車迷的注目焦點。畢竟能在北美本地試駕到Ford自家的歐系鋼砲還是頭一次。因此筆者二話不說,挑了台銀色的2012 Ford Focus Hatchback來做為今天實地試駕的主角。


新潮設計 動感十足

因為是剛推出的新款車型,在外型設計的確令人耳目一新。刻意利用鋼琴鏡面烤漆的前氣壩從遠處看上頗具殺氣。鷹眼頭燈的造型延續Ford這幾年所提倡的Kinetic Design設計風格。高腰的車身線條搭配圓潤的車尾提供相當飽滿的視覺效果。大面積尾燈雖然沒有時下流行的LED設計但在後葉子版上另外刻意拉出一道如迴力鏢般的設計一路延伸至後三角窗正下方。如此造型使全車沒有一處不散發動感的設計基因。










低轉平順 高轉發揮

實際駕馭時,凡是開過自手排車款的駕駛很快就可以分辨出Focus所使用的為自手排變速箱。頭一次接觸的駕駛,倒也不需要花太久時間就可以習慣自手排的特性。由於Powershift講究的是省油與節能的表現,因此第三代Focus在市區行駛時稱不上猛爆。起步那一霎那的提速及油門反應有如被封印般無法完全釋放,感覺不出這是台擁有160匹馬力的車子。相較於日系車的輕快起步的確會使人有種Focus不會跑的錯覺。但當轉速攀升接近6000轉時,整顆引擎頓時甦醒了起來,一路有勁到7500轉的馬力巔峰。高轉時的強勁輸出表現的確可以讓這顆引擎扳回一成。


鋼砲特性 操控樂趣佳

底盤反應則保有歐系車一慣的硬派作風,與日系同級車相比有著相當大的差異,而原廠也並沒有在美規車款上特意調校成出柔軟的懸吊。車體與底盤的扎實感讓你嗅不出這是輛美國產的美國車。避震器對路上坑洞的處理在搭配了稍硬的阻尼下仍算是頗具水準。在一般市區道路行駛壓過坑洞時,後座乘客雖說可以感受到硬朗懸吊的跳動但卻不至於到令人不適。將試車地點拉上山路後,歐系鋼砲的特性表現得一覽無遺。沉穩的底盤給駕駛者在崎嶇的彎道上增添信心,活潑的懸吊將側傾車身迅速回正準備迎接下一個彎道。唯一美中不足的地方是Powershift這顆節能變速箱在激烈操駕時的表現似乎批配不上如此熱血的底盤。在手動模式下轉速瀕臨紅線時仍然會自行升檔來保護變速箱。另外,控制加減檔的按鍵位於排檔頭側緣,操作上相當不利於時常需要進退檔的山路上。雖說如此,行駛Focus在山道上仍然令人倍感愉悅。靠著路感清晰的方向盤及穩重卻不失靈活特性的底盤,要達到人車一體的境界並不困難。簡單來說,若與第二代車型相比,駕馭新款Focus有如從地獄直升上天堂般。





把焦點轉移至內裝,中控台造型與小弟Fiesta概念相仿。上方配置了一具彩色資訊螢幕提供音響,聲控功能及藍芽手機資訊,中間則是音響控制面板,下方為左右雙區恆溫空調面板。無論在中控壓花質感還是按鍵觸感上,新一代Focus已完全擺脫美國車以往平價的粗糙用料,就此與日系車看齊。另外,試駕車款還配備了七色車內氣氛燈,與前衛的中空造型搭配下來所營造的科技時尚感令人驚艷。

在空間的運用上,駕駛的頭部,側向及腿部空間都相當充足,以筆者把183公分的身高坐入完全無任何壓迫感。不過把焦點換到後座後不難發現後座乘客的腿部空間表現差強人意,而後座椅背倒下後的平整度也實在令人有點說不過去,好在尾門開啟角度非常大,添增了置物的便利性。






Powershift變速箱置入 節能當先

以五門掀背車型來說,第三代Focus於北美市場在配備上分成了三款不同的等級,分別是入門的SE,中階的SEL和頂級的Titanium車型(四門車型另外還提供一款陽春的S版本)。三種等級皆搭載相同的2.0升的缸內直噴引擎,輸出馬力為160hp, 扭力為146lb ft.。值得一提的是,2.0Duratorq柴油引擎將會在稍晚加入行列與目前當紅的柴油車Volkswagen Golf TDI一較高下。變速箱方面,除了入門版標準配備五速手排外,全車系皆使用Ford當家省油利器Powershift雙離合器自手排變速箱。就如Volkswagen集團的DSG系統一樣,FordPowershift變速箱也廣泛的利用在Ford歐洲旗下的車型上。這也是繼Fiesta之後,第二次在美規車款上使用Powershift。北美原廠並沒有特別強調新款Focus所搭載的為雙離合器自手排變速箱,但這顆變速箱的節能性卻是歐洲大陸及許多亞洲國家Ford車主有目共睹的。這點光是從北美原廠公布的油耗數據就可以看出,以手排的Focus來說,在市區與高速的綜合油耗表現為30 MPG。而搭載了Powershift的自手排Focus一加侖竟然還可比手排車型多跑一英里,綜合油耗達到了31 MPG。這種手排比自排省油的現象極為鮮少出現在車界中,可見此顆變速箱的功夫了得。


One Ford讓我們看見福特的未來

Focus的到來讓我們看到Ford對重振北美市場的決心與努力。延續全球One Ford理念,在不久的將來就可以在美國本地看到更多原本僅限於歐洲專屬的Ford車型。這也意味著Ford旗下產品的實力將會日漸茁壯,畢竟歐洲人對車的講究比老美要來的苛求多了。以消費者的角度來想,我們終於可以體驗到不同以往的Ford。而以車迷的角度想,我們又多了一些能帶給駕駛者樂趣的偏運動化車款供選擇,皆大歡喜!




 



 

 

 


 

2015年9月28日 星期一

大改款 2017 Honda Civic 發表

大改款的本田(Honda)Civic日前發表,新車預定秋季進駐展示間,未來鎖定的對手是奧迪(Audi)A3、福斯(Volkswagen)Golf等德國車,價格預定10月中旬公布。


在過去,Civic被評為平價車款,市場對手不外乎豐田(Toyota)Corolla或福特(Ford)Focus。但第10代改款,原廠訴求改為歐洲風,矛頭一轉欲跟歐系中小型車互別苗頭。

美國本田總部執行副主席John Mendel說:「第10代車型是歷來最出色版本,所以我們有高度信心。」車系提供雙門、四門、高性能Si,以及首度引進美國的Type-R 掀背跑車等款式可選,這亦是本田第一次在美國開賣渦輪引擎。

上周三,本田率先公開四門房車款,其他車型日後逐一發表。確定的是房車有LX、EX車型,
動力採用2.0升直列四缸引擎158匹馬力,均有六速手排和CVT變速箱可選購,而 Civic EX-T、EX-L
和Touring搭載1.5升渦輪四缸引擎和CVT變速箱,原廠表示這1.5升引擎為Si車款以下最強版本,性能超越同級最大馬力
173匹,但EPA測試的油耗,要等上市前夕才公開。

與上一代比較,第10代房車款加寬兩吋、降低一吋,軸距則延伸1.2吋。外型在車頭造型顯得運動化,屬長車頭、短車尾設計,頭燈、尾燈是把LED列標準配備。車體鋼性較前代增25﹪、空氣力學提升12﹪、車重減輕
66磅,底盤雖仍配前麥花臣、後多連桿懸吊,但經工程師重新調校,搭配新可變轉向齒比及 Agile Handling
Assist(AHA)輔助,操控反應大幅強化。

座艙內,新 Civic 可說是完全改頭換面,全新液晶儀錶板以及三幅式方向盤將轉速錶、時速以及車輛資訊整合於中央顯示幕,兩旁則是油溫以及油量錶,取代過去雙層式儀錶板設計;另還增添
7 吋液晶顯示幕多媒體系統,與 Apple CarPlay 及 Android Auto
整合,恆溫空調列標準配備,內裝材質一併升級,行李廂空間也有增長,並且具備 6/4 分離傾倒座椅,讓車室空間的機能變大。

新Civic把本田Sensing Safety和駕駛輔助科技納入清單,包括撞擊力道緩衝煞車(collision-mitigation
braking)、道路偏離警示(road-departure mitigation)、主動車距控制巡航系統(adaptive cruise
control )。

Volvo XC70、XC90 2016年式新車發表

2016年富豪(Volvo)XC70日前正式報價,含運費起價3萬8025元起,新車預定在秋季陸續進駐展示間。此外,新年式的XC90亦獲得2015年最安全獎(Top Safety Pick+ award),此項殊榮是由公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway
Safety,IIHS)所頒。

Volvo XC70新年式的價格,與2015年式相比調漲1250元,其中XC70 T5
Drive-E亦有相當程度的規格變更,包括換用18吋鋁圈、前加熱真皮座椅、車內空氣循環系統等。行車死角資訊系統在Platunum均列標準配備,售價4萬6600元起。

新年式XC70還加入三款新色,分別是魔術藍(Magic Blue)、爪哇咖啡色(Rich Java)、瑪瑙黑(Onyx
Black)。動力規格部分,XC70沿用2.5升直列五缸渦輪引擎,可輸出250匹馬力,車系配備六速自排變速系統,T5
AWD是2016年新加入車型,採全時四輪驅動設計,價格3萬9525元起,至於3.2 AWD和T6 AWD功成身退,新年式不再量產。

以安全樹立典範的富豪,再度以XC90出色成績證明。在最新的IIHS五項撞擊測試,這輛休旅車拿下良好(Good)評價,新年式把前方撞擊預警系統(Front
Crash Prevention)列標準配備,同時自動煞車系統(Automatic braking system)在高速行駛亦可啟動。

另值得一提的,新XC90搭載離路保護裝置(Run-off Road
protection),在車輛不慎離開路面時,會自動緊縮安全帶,以防突如其來的衝擊,導致乘員翻出車外,這套安全帶還加入脊椎防護功能,在車輛重著地(hard
landing)提供必要的力道緩衝。

Los Angeles Auto Show 有30輛車全球首度發表

1907年第一屆洛杉磯車展(Los Angeles Auto Show)開辦時,整個會場只有99輛車陳列。隨著規模逐年擴大,加州進階為汽車主要市場,洛杉磯車展的地位今非昔比,主辦單位日前宣布共有30輛新車全球首度曝光,足見其在世界車壇具舉足輕重地位。

 今年,洛杉磯車展依照慣例在洛杉磯會展中心(Los Angeles Convention Center)舉辦,時間訂在1118日為期兩周,主辦單位並證實有30輛車首度曝光,預計將吸引全球4500位媒體代表與會。車單現有2017年現代(HyundaiElantra2017Infiniti QX30頭一回於南加州陳列。至於捷豹(JaguarF-Pace、起亞(KiaSportage等,才在法蘭克福車展第一次公開,第二站就在洛杉磯車展。

其他的車輛,基於商業機密車商並未證實,根據各方媒體臆測,屆時出現車輛還有新飛雅特(Fiat124 Spider、馬自達(MazdaCX-9、賓士(Mercedes-BenzGLS、富豪(Volvo S90等,從量產前的概念車、高價休旅車、豪華房車到卡車應有盡有。




車廠攤位,證實參與品牌包括:愛快羅蜜歐(Alfa Romeo)、寶馬(BMW)、賓利(Bentley)、福特(Ford)、通用(GM)、本田(Honda)、路虎(Land Rover)、迷你(Mini)、三菱(Mitsubishi)、日產(Nissan)、保時捷(Porsche)、速霸陸(Subaru)、福斯(Volkwagen)等大公司。屆時,科技網站CNET亦將第一時間同步轉播,民眾可透過網路、行動裝置上網觀看,節目由Brian Cooley Tim Stevens兩人主持,另KABC也將製作一小時特集,介紹這項活動。



簡稱CCELA Auto Show's Connected Car Expo堂堂邁入第三屆,今年將有超過30個攤位參與,展示今日汽車相關的通訊科技。細節民眾可上網www.ConnectedCarExpo.com www.LAAutoShow.com瞭解。

2015年8月31日 星期一

CNCDA 盯上 Tesla 獎勵購車計畫


加州汽車經銷商協會(CNCDA)現盯上特斯拉(Tesla)的獎勵購車計畫,質疑其欠缺公平性,未來不排除循法律途徑找回公道。

日前,協會發信給加州車管局(California Department of Motors Vehicles)總監 Jean Shiomoto,要求清查特斯拉的市場行銷策略,認為有違反1968年加州汽車銷售法案(California Automotive Sales Act)之嫌,因為其鼓勵車主推薦拿折扣的作法,無疑將銷售行為授權給一般老百姓,此舉違反公正原則。

協會鼓勵車管局介入,並約束所有經銷商採類似策略,杜絕拉車主作為推銷車輛的工具。上個月,特斯拉發表這項具爭議性的促銷計畫,只要民眾透過現行特斯拉車主買車,即可獲得1000元的折扣,同時該車主也能在返廠保養時,取得另外1000元折扣。



計畫發表後引起軒然大波,維吉尼亞州政府已經被駁回特斯拉的行銷手法。如今加州這邊,亦由汽車經銷商協會發難,要抵制特斯拉利用車主賣車的行為。

2017 Kia Sportage法蘭克福車展發表


2017年大改款起亞(KiaSportage近期內將在法蘭克福車展發表,這輛休旅車是韓國廠與本田(HondaCR-V、豐田(ToyotaRAV4一較高下的利器。此番,設計師為其賦予類似噴射機的流線外觀,頗為時髦先進。
 起亞方面表示,這次大改款原廠費盡心思,融合柔順和對比兩種風格,要把噴射戰鬥機的造型「汽車化」。此外,輪拱的折線和後端的造型也是特色,根據瞭解其靈感來自2013年的概念車Provo



經過多年,這次Sportage堂堂邁入第四代,起亞稱車頭的造型是虎鼻(Tiger nose),這也是起亞車系最易於辨識之處。由於車子還沒正式公開,所以總部尚未敲定售價、上市時間等細節。未來發表後,市場上Sportage迎戰的有馬自達(MazdaCX-5、三菱(MitsubishiOutlander等。


Orange County International Auto Show 10月15日開催


【洛杉磯訊】一年一度的橙縣國際車展(Orange County International Auto Show將於1015日至18日在安那罕會展中心(Anaheim Convention Center)舉行,多輛嶄新名車一字排開,讓愛車的民眾看個過癮



雖規模不若洛杉磯國際車展,但看在橙縣的高消費水平、多間汽車品牌的辦公樓總部進駐,仍具有相當影響力,每年吸引50萬人次,參與廠商超過30間、與會車輛超過500最特別的是部分車款開放登記試駕。



主辦單位發出的新聞稿提到,今年展出車輛確定約500輛,品牌從尖端的藍寶基尼(Lamborghini)、瑪莎拉蒂(Maserati),到平民的福特(Ford)、豐田(Toyota)一應俱全,種類涵蓋房車、跑車、卡車、休旅車兼顧節能環保的油電車、電動車與柴油車也將共襄盛舉。



根據目前確定的名單裡,這次民眾入場會看到勞斯萊斯(Rolls-RoyceSpyker、賓利(Bentley)、藍寶堅尼、蓮花(Lotus)、麥凱倫McLaren)等名車這項別開生面的活動,是由橙縣汽車經銷商協會(Orange County Automobile Dealers Association,OCADA)主辦,汽車雜誌Motor Trend Auto Shows LLC協辦。



除汽車擔任主秀,現場還其他周邊攤位,戶外有超100輛新車提供試駕,小朋友亦可在室內賽車場或遊戲場嬉戲展出時間1015日下午41016日中午12到晚上1017日上午9夜間1018日上午9到晚上7時。地址是800 W. Katella Ave., Anaheim, CA門票13歲以上12元、軍人與老人票10元、12歲以下免費入場,即日起開放預購,詳情可見網站autoshowoc.com

 

2015年8月28日 星期五

Smart Fortwo Cabrio 2016年登陸美國


來自瑞士、擁有賓士(Mercedes-Benz)血統的Smart,今年法蘭克福車展發表嶄新版本,2016年新款敞蓬小車明年夏天進北美販售,將與飛雅特(Fiat500敞蓬車打對台。
 這款名為Fortwo Cabrio的敞蓬車,是採用Smart三層軟頂(tritop)設計,所以面積比上一代的還大,只要12秒即可完成開關,且在車輛行進間照樣可操作軟頂。與過往不同的是,這一代駕駛者還能以遙控器開啟軟頂,相當拉風時髦。在拆下車側門柱後,Fortwo Cabrio的敞蓬面積相當大,滿足愛炫耍酷的買家。

不單外型,此番內部亦有大幅變動,包括扭矩鋼性都比上一代強化15﹪。補強部分包括兩支扭力樑、A柱的高鋼性強化材料等,讓車子更安全。動力方面,這輛小車搭載直列三缸引擎,可輸出89匹馬力、100lb-ft扭力,車系提供五速手排和六速自排變速箱,官方宣稱最高速可達96mph



根據內裝的組合搭配,Smart Fortwo CabrioPurePassionPrimeProxy之分,標準配備有自動恆溫空調、電動窗、巡航控制系統、LED日間照明頭燈等,至於擾流板(wind deflector)、前方撞擊預警裝置均為選配。